Wat is Intelligente Snelheid Assistentie (ISA) volgens CROW?

CROW-KpVV duidt ISA als een cruciaal rijtaakondersteunend systeem, verplicht in nieuwe voertuigen volgens de General Safety Regulation. Het systeem vergelijkt de rijsnelheid met de geldende limiet en geeft de bestuurder feedback, variërend van informatief/waarschuwend tot dwingend. De definitie vanuit EU 2019/2144 benadrukt het helpen van de bestuurder bij het aanhouden van de juiste snelheid met specifieke feedback. CROW-KpVV onderstreept dat de effectiviteit van ISA afhankelijk is van de kwaliteit van de infrastructuur en data, conform relevante regelgeving en richtlijnen, wat bijdraagt aan de verkeersveiligheid.

Welke ondersteuning biedt CROW voor wegbeheerders bij de implementatie van ISA?

CROW-KpVV fungeert als centraal punt voor de implementatie van ISA in Nederland via de landelijke Werkgroep ISA. Wegbeheerders vinden hier diverse kennisproducten en publicaties die ondersteuning bieden. Zo zijn er de 'Handreiking Intelligente Snelheid Assistent (ISA) voor wegbeheerders', het 'ISA stappenplan voor wegbeheerders' en het document 'Versneld de basis op orde voor ISA'. Deze bronnen bieden concrete handvatten om de werking van ISA in het beheergebied te optimaliseren en bij te dragen aan een succesvolle acceptatie en maximale verkeersveiligheid. Tevens worden kwesties rond de implementatie van ISA opgepakt en geadresseerd.

Welke typen Intelligente Snelheid Assistent (ISA) systemen onderscheidt CROW?

CROW-KpVV benadrukt dat ISA een verzamelnaam is voor verschillende systemen die de bestuurder ondersteunen. Dit omvat haptische feedback, waarbij het gaspedaal weerstand biedt of de voet wegduwt. Een ander type is de snelheidsregelingsfunctie, die het motorvermogen vermindert bij een lagere maximumsnelheid. Daarnaast zijn er trapsgewijze waarschuwingssystemen: een optische gevolgd door een haptische waarschuwing via een trillend gaspedaal, of een optische gevolgd door een akoestische waarschuwing. Deze systemen zijn gericht op het verhogen van de verkeersveiligheid door het aanhouden van de juiste snelheid te bevorderen.

Hoe kan Intelligente Snelheid Assistentie (ISA) bijdragen aan een hogere verkeersveiligheid?

Intelligente Snelheid Assistentie (ISA) draagt significant bij aan verkeersveiligheid door de rijsnelheid van een voertuig te vergelijken met de geldende snelheidslimiet. Door de bestuurder te informeren, te waarschuwen of zelfs fysiek te beletten de snelheidslimiet te overschrijden, worden snelheidsovertredingen verminderd. Dit resulteert in minder ongevallen en een veiliger verkeersbeeld. Een essentiële voorwaarde voor succesvolle toepassing is een nauwkeurige werking van minimaal 98% en een hoge gebruikersacceptatie, zodat het systeem daadwerkelijk wordt gebruikt en de maatschappelijke waarde op het gebied van verkeersveiligheid optimaal benut wordt.

Wat zijn de belangrijkste factoren voor een succesvolle acceptatie van een snelheidsassistentiesysteem?

Voor een succesvolle acceptatie van een snelheidsassistentiesysteem, zoals ISA, is het cruciaal dat het systeem consistent en betrouwbaar functioneert. Het moet minimaal 98% correct werken en gebruikersvriendelijk zijn, zodat het de bestuurder effectief ondersteunt zonder irritatie te veroorzaken. Een indicator van een goed werkend en geaccepteerd systeem is wanneer bestuurders het slechts bij hoge uitzondering uitschakelen. Deze factoren zijn essentieel om een belangrijke bijdrage te leveren aan de verkeersveiligheid en om de maatschappelijke waarde van dergelijke systemen volledig te kunnen realiseren in het dagelijkse verkeer.

Intelligente Snelheid Assistent (ISA)

In de General Safety Regulation is de verplichte aanwezigheid van ISA in nieuwe voertuigen opgenomen. ADAS-rijtaakondersteunende systemen, zoals ISA kunnen een belangrijke bijdrage leveren aan het vergroten van de verkeersveiligheid. ISA vergelijkt de rijsnelheid met de ter plaatse geldende snelheidslimiet. Vervolgens geeft het systeem feedback aan de bestuurder (informatief/waarschuwend) of het maakt snelheidsovertredingen fysiek onmogelijk (dwingend). Een goede werking van deze systemen is afhankelijk van de kwaliteit van de fysieke infrastructuur en data, die moet voldoen aan de relevante regelgeving en richtlijnen.

Wat is ISA?

Binnen de Europese regelgeving is de definitie van ISA als volgt: een systeem om de bestuurder te helpen de juiste snelheid voor de wegomgeving aan te houden door hem specifieke en gepaste feedback te geven (zie EU 2019/2144 artikel 3 lid 3).

ISA is een verzamelnaam voor verschillende systemen:

Haptische feedback, waarbij het gaspedaal weerstand creëert voor de voet van de bestuurder of zelfs de voet een beetje wegduwt.
Snelheidsregelingsfunctie, waarbij het voertuig het motorvermogen reduceert bij het passeren van een bord met een lagere maximumsnelheid.
Trapsgewijze optische en haptische waarschuwing, waarbij de bestuurder eerst een optische waarschuwing krijgt en vervolgens na een korte onderbreking een haptische waarschuwing door een trillend gaspedaal.
Trapsgewijze optische en akoestische waarschuwing, waarbij de bestuurder eerst een optische waarschuwing krijgt en vervolgens na een korte onderbreking een akoestische waarschuwing

Aan de slag met ISA

ISA kan pas een hoge gebruikersacceptatie bewerkstelligen en een belangrijke bijdrage leveren aan verkeersveiligheid als het 98+% correct werkt en gebruiksvriendelijk ondersteunt bij de rijtaak van een bestuurder. De graadmeter voor een goed werkende, geaccepteerde ISA is een systeem dat alleen bij uitzondering nog wordt uitgeschakeld door de gebruiker. Alleen dan kan ISA ook een maatschappelijke waarde toevoegen. Belangrijk uitgangspunt is dat ISA triggert op de maximum snelheid wat niet altijd hetzelfde is als een veilige snelheid. Er is al veel gedaan en de ingeslagen weg lijkt goed, maar er moet ook nog veel gebeuren voordat genoemde succesfactor is bereikt.

Inmiddels zijn er aardig wat producten rond ISA ontwikkeld. Om sneller bij de juiste informatie te komen, kan onderstaand overzicht helpen bij het ontdekken welk document het beste past bij je vraag.

Welke verplichtingen zijn er rond ISA?
• Handreiking Intelligente Snelheid Assistent (ISA) voor wegbeheerders
• Webinar ISA

Waar staan we nu met ISA?
• Position Paper – Verbetertrajecten voor Intelligente Snelheidsassistentie (ISA)

Wat kan een wegbeheerder doen om ISA beter te laten werken in het beheergebied?
• Versneld de basis op orde voor ISA
• ISA stappenplan voor wegbeheerders
• Position Paper – Verbetertrajecten voor Intelligente Snelheidsassistentie (ISA)

Wie heeft welke verantwoordelijkheid m.b.t. ISA?
• Position Paper – Verbetertrajecten voor Intelligente Snelheidsassistentie (ISA)

Wat zijn de te verwachten effecten van ISA?
• Effecten van ISA op de verkeersveiligheid

Wat kan ik over ISA opnemen in mijn verkeersveiligheidsbeleid?
• Effecten van ISA op de verkeersveiligheid

Welke kennisvragen zijn er rond ISA?
• Kennisagenda Werkgroep ISA

Daarnaast kan het zijn dat je informatie zoekt over het plaatsen van borden of het ontsluiten van data met betrekking tot snelheid. De uitvoeringsvoorschriften BABW zijn daarbij leidend. De Kennismodule Verkeerstekens van CROW bevat aanvullende informatie. Informatie over het digitaliseren van snelheidsinformatie staat in de ITS-richtlijn en de RTTI-verordening. De Ladder van Smart Mobility wijst de weg naar contacten voor het ontsluiten van data. Binnen de Werkgroep ISA Nederland zijn bedrijven actief die diensten aanbieden voor het in beeld brengen van de bestaande borden en het digitaliseren ervan.

Werkgroep ISA

De landelijke werkgroep ISA van CROW-KpVV is het centrale punt voor ondersteuning bij de implementatie van ISA in Nederland. De werkgroep zet aan tot landelijke verbetertrajecten voor ISA door de hele keten. Zo worden issues rond de implementatie van ISA worden opgepakt en geadresseerd. Meer over de werkgroep lees je op de pagina Werkgroep ISA.

Een totaaloverzicht van publicaties rond ADAS en zelfrijdend vind je in de kenniscatalogus op deze website.

Veelgestelde vragen:

Wat is Intelligente Snelheid Assistentie (ISA) volgens CROW?+−
CROW-KpVV duidt ISA als een cruciaal rijtaakondersteunend systeem, verplicht in nieuwe voertuigen volgens de General Safety Regulation. Het systeem vergelijkt de rijsnelheid met de geldende limiet en geeft de bestuurder feedback, variërend van informatief/waarschuwend tot dwingend. De definitie vanuit EU 2019/2144 benadrukt het helpen van de bestuurder bij het aanhouden van de juiste snelheid met specifieke feedback. CROW-KpVV onderstreept dat de effectiviteit van ISA afhankelijk is van de kwaliteit van de infrastructuur en data, conform relevante regelgeving en richtlijnen, wat bijdraagt aan de verkeersveiligheid.
Welke ondersteuning biedt CROW voor wegbeheerders bij de implementatie van ISA?+−
CROW-KpVV fungeert als centraal punt voor de implementatie van ISA in Nederland via de landelijke Werkgroep ISA. Wegbeheerders vinden hier diverse kennisproducten en publicaties die ondersteuning bieden. Zo zijn er de 'Handreiking Intelligente Snelheid Assistent (ISA) voor wegbeheerders', het 'ISA stappenplan voor wegbeheerders' en het document 'Versneld de basis op orde voor ISA'. Deze bronnen bieden concrete handvatten om de werking van ISA in het beheergebied te optimaliseren en bij te dragen aan een succesvolle acceptatie en maximale verkeersveiligheid. Tevens worden kwesties rond de implementatie van ISA opgepakt en geadresseerd.
Welke typen Intelligente Snelheid Assistent (ISA) systemen onderscheidt CROW?+−
CROW-KpVV benadrukt dat ISA een verzamelnaam is voor verschillende systemen die de bestuurder ondersteunen. Dit omvat haptische feedback, waarbij het gaspedaal weerstand biedt of de voet wegduwt. Een ander type is de snelheidsregelingsfunctie, die het motorvermogen vermindert bij een lagere maximumsnelheid. Daarnaast zijn er trapsgewijze waarschuwingssystemen: een optische gevolgd door een haptische waarschuwing via een trillend gaspedaal, of een optische gevolgd door een akoestische waarschuwing. Deze systemen zijn gericht op het verhogen van de verkeersveiligheid door het aanhouden van de juiste snelheid te bevorderen.
Hoe kan Intelligente Snelheid Assistentie (ISA) bijdragen aan een hogere verkeersveiligheid?+−
Intelligente Snelheid Assistentie (ISA) draagt significant bij aan verkeersveiligheid door de rijsnelheid van een voertuig te vergelijken met de geldende snelheidslimiet. Door de bestuurder te informeren, te waarschuwen of zelfs fysiek te beletten de snelheidslimiet te overschrijden, worden snelheidsovertredingen verminderd. Dit resulteert in minder ongevallen en een veiliger verkeersbeeld. Een essentiële voorwaarde voor succesvolle toepassing is een nauwkeurige werking van minimaal 98% en een hoge gebruikersacceptatie, zodat het systeem daadwerkelijk wordt gebruikt en de maatschappelijke waarde op het gebied van verkeersveiligheid optimaal benut wordt.
Wat zijn de belangrijkste factoren voor een succesvolle acceptatie van een snelheidsassistentiesysteem?+−
Voor een succesvolle acceptatie van een snelheidsassistentiesysteem, zoals ISA, is het cruciaal dat het systeem consistent en betrouwbaar functioneert. Het moet minimaal 98% correct werken en gebruikersvriendelijk zijn, zodat het de bestuurder effectief ondersteunt zonder irritatie te veroorzaken. Een indicator van een goed werkend en geaccepteerd systeem is wanneer bestuurders het slechts bij hoge uitzondering uitschakelen. Deze factoren zijn essentieel om een belangrijke bijdrage te leveren aan de verkeersveiligheid en om de maatschappelijke waarde van dergelijke systemen volledig te kunnen realiseren in het dagelijkse verkeer.

Deze FAQ sectie is gegenereerd door SocraNext. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend.