Verkeersmanagement helpt om mobiliteit veilig, bereikbaar en leefbaar te houden. Waar verkeersmanagement traditioneel vooral gericht was op het regelen van verkeer op afzonderlijke locaties, verschuift de aandacht steeds meer naar het functioneren van het mobiliteitssysteem als geheel.
Binnen dit thema staat de vraag centraal hoe verkeersmanagement kan bijdragen aan beleidsdoelen op het gebied van bereikbaarheid, verkeersveiligheid, duurzaamheid en leefbaarheid.
Wat verandert er?
Verkeersmanagement ontwikkelt zich van lokaal verkeersregelen naar netwerkgericht en beleidsgericht sturen. Verkeersmanagementmaatregelen worden steeds vaker ingezet om maatschappelijke beleidsdoelen te realiseren, zoals het verbeteren van de doorstroming, het vergroten van verkeersveiligheid en leefbaarheid, het stimuleren van duurzame mobiliteit of het beperken van hinder.
Tegelijkertijd neemt de complexiteit van het mobiliteitssysteem toe. Verkeersstromen zijn steeds sterker met elkaar verbonden en keuzes op één locatie kunnen gevolgen hebben voor een hele regio of voor andere vervoerswijzen. Daarom groeit het belang van een integrale benadering voor het goed functioneren van het totale netwerk.
Ook digitalisering verandert het verkeersmanagement. Data, intelligente verkeersregelinstallaties (iVRI’s) en nieuwe vormen van informatie-uitwisseling maken het mogelijk om sneller in te spelen op actuele situaties en verkeersstromen beter te beïnvloeden.
Waarom is dit relevant voor de wegbeheerder?
Wegbeheerders spelen een belangrijke rol in het realiseren van mobiliteitsdoelen. Verkeersmanagement biedt de mogelijkheid om bestaande infrastructuur beter te benutten en verkeersstromen actief te sturen zonder direct fysieke aanpassingen aan het netwerk te hoeven doen.
Dat vraagt wel om andere manieren van werken. Steeds vaker moeten wegbeheerders samenwerken met andere overheden, vervoerders, marktpartijen en kennisinstellingen. Ook wordt het belangrijker om beleidsdoelen te vertalen naar concrete verkeersmanagementstrategieën en afspraken op netwerkniveau.
Daarnaast neemt het belang van data toe. Actuele verkeersinformatie ondersteunt niet alleen operationele verkeerssturing, maar helpt ook bij beleidsontwikkeling, monitoring en evaluatie. Verkeersmanagement wordt daarmee steeds meer een combinatie van techniek, samenwerking en beleidsmatige sturing.
Met welke kennis kun je aan de slag?
Wil je aan de slag met beleidsgericht en netwerkgericht verkeersmanagement? Dan bieden het Handboek verkeersmanagement, het Handboek verkeerslichtenregeling, Multimodale netwerkkaders en Beleidsmatig regelen – Een verkenning naar basisprestatie-indicatoren voor verkeersregelinstallaties bij voorkeursroutes praktische handvatten voor beleid, strategie en uitvoering.
Voor organisaties die samen willen werken aan netwerkgericht verkeersmanagement biedt het boek Verkeersmanagement van solo naar samenwerking waardevolle inzichten in regionale samenwerking en gezamenlijke sturing op mobiliteitsdoelen.
Digitalisering speelt een steeds grotere rol binnen verkeersmanagement. Voor kennis over data-uitwisseling, Europese ontwikkelingen en intelligente transportsystemen zijn onder meer ITS-richtlijn en Smart Mobility, ITS en Europa beschikbaar. Daarnaast bieden Landelijke standaarden iCentrale, Veiligheidskaders – Programma iCentrale fase 2 en Verkeerskundig beheer van regel- en informatiediensten handvatten voor de inrichting en het beheer van moderne verkeersmanagementsystemen.
Specifiek voor intelligente verkeersregelinstallaties zijn landelijke standaarden ontwikkeld en is het Stappenplan iVRI 2.0 beschikbaar. Meer achtergrond en praktijkervaringen zijn te vinden in het (i)VRI Magazine.
Een volledig overzicht van beschikbare kennisproducten rond het thema Verkeersmanagement vind je in de kenniscatalogus.
