Aanvulling CROW-richtlijn ontruimings- en intergroentijden
De Contactgroep Verkeerstechnici Nederland (CVN) heeft geconstateerd dat in sommige gevallen het verstandig is om rekening te houden met langzamer oplopende voetgangers.
De Contactgroep Verkeerstechnici Nederland (CVN) heeft geconstateerd dat in sommige gevallen het verstandig is om rekening te houden met langzamer oplopende voetgangers.
Deze handreiking geeft decentrale overheden inzicht in hoe ‘Europa’ is georganiseerd op het gebied van Smart Mobility en Intelligent Transport Systems (ITS).
Met een nieuwe ‘richtlijn’ en ‘leidraad’ voor het opstellen van multimodale netwerkkaders helpt CROW met name wegbeheerders om goed te kunnen afwegen hoe auto’s, bussen, fietsers, voetgangers, en eventuele andere modaliteiten, het beste over netwerken kunnen worden geleid.
Het DMI Centre in Amersfoort was op 17 september het decor voor de Landelijke Actiedag ISA 2025. Een vijftigtal wegbeheerders en experts gingen met elkaar in gesprek over de laatste ontwikkelingen en uitdagingen rond de Intelligente Snelheidsassistent (ISA). Daarnaast werd de ISA Aanmoedigingsprijs uitgereikt.
Dit rapport, opgesteld door de werkgroep DVM-WIU, biedt een concreet en uitvoerbaar voorstel om digitale aspecten te verankeren binnen de bestaande CROW 96-serie.
Voor professionals bij gemeenten en mobiliteitsorganisaties is actuele en betrouwbare data onmisbaar om te werken aan bereikbaarheid, veiligheid en duurzaamheid. Om hen hierbij te ondersteunen ontwikkelde DTV Academy de gratis e-learningreeks
Nieuwe verkenning helpt wegbeheerders wegen te classificeren voor geautomatiseerd rijden. De verkenning koppelt bestaande wegindelingen aan ADS-eisen en bereidt Nederland voor op een veilige, toekomstbestendige introductie van zelfrijdende voertuigen.
CROW werkt aan een actualisatie van het handboek Incident Management – en daarvoor zijn we op zoek naar betrokken gemeenteprofessionals die dagelijks te maken hebben met de afhandeling van incidenten op het wegennet.
ISA (Intelligente Snelheidsassistentie) is sinds 2024 verplicht voor alle nieuwe voertuigen in de EU. Maar hoe zorgen we ervoor dat het systeem ook écht werkt? Daar hebben wegbeheerders een sleutelrol in. Op
De nieuwste cijfers laten zien dat technologie zoals rijhulpsystemen, verkeersinformatie via apps en deelmobiliteit inmiddels structureel onderdeel zijn van hoe we ons verplaatsen.