De derde editie (2026) van de richtlijnen voor Sustainable Urban Mobility Planning (SUMP) is gepubliceerd. De richtlijnen zijn bedoeld om Europese steden te ondersteunen bij het plannen, ontwikkelen en uitvoeren van beleid voor duurzame stedelijke mobiliteit.
In de afgelopen tien jaar is de SUMP-aanpak breed toegepast binnen Europa. Honderden steden hebben een Sustainable Urban Mobility Plan opgesteld, ondersteund door Europese beleidskaders, financieringsprogramma’s en kennisuitwisseling tussen overheden en mobiliteitsprofessionals.
De geactualiseerde richtlijnen zijn afgestemd op recente Europese beleidsontwikkelingen, waaronder de European Green Deal, de Sustainable and Smart Mobility Strategy en het EU Urban Mobility Framework. Daarnaast is in de herziene TEN-T-verordening vastgelegd dat 431 stedelijke knooppunten in Europa uiterlijk eind 2027 een Sustainable Urban Mobility Plan moeten hebben vastgesteld.
De actualisatie van de richtlijnen is in 2024 gestart en gebaseerd op een evaluatie van bestaande richtsnoeren, actuele praktijkervaringen en recente ontwikkelingen op het gebied van stedelijke mobiliteit. Ook zijn mobiliteitsprofessionals en experts geraadpleegd tijdens het actualisatieproces.
Gelijktijdig met de nieuwe SUMP-richtlijnen zijn twee aanvullende referentiedocumenten gepubliceerd:
- SUMP Reference Document on Cycling, met aandacht voor de integratie van fietsbeleid binnen het SUMP-proces.
- Urban Vehicle Access Regulations (UVARs), gericht op maatregelen voor voertuigtoegang tot stedelijke gebieden als onderdeel van mobiliteitsbeleid.
