Het rapport Zelfrijdende auto’s: verkenning van implicaties op het ontwerp van wegen is opgeleverd en beschikbaar voor iedereen die betrokken is bij het ontwerp en de inrichting van Nederlandse wegen. Het rapport is een eerste stap om te kijken in hoeverre het wegontwerp en de richtlijnen op korte en langere termijn moeten worden aangepast aan de komst van zelfrijdende auto’s.
Het advies is om goed te kijken hoe inflexibiliteit in het ontwerp van wegen kan worden voorkomen. Zo worden toekomstige ontwikkelingen niet geblokkeerd en verlopen latere aanpassingen van wegen soepeler. Ook over bijvoorbeeld markeringen kan worden nagedacht. Door het aanbrengen van goed zichtbare en contrastrijke markering op de wegen kunnen (zelfrijdende) auto’s met lane keeping systemen (auto blijft automatisch binnen de lijnen van de rijstrook rijden) beter de route detecteren.
In het rapport wordt geconstateerd dat autosnelwegen en regionale stroomwegen zeer geschikt zijn om meer ervaring op te doen. Reden hiervoor is dat op deze wegen geen langzaam verkeer aanwezig is waardoor sprake is van een minder gecompliceerd verkeerssysteem.
Achtergrond
In de overgangsperiode van de huidige ‘gewone’ auto’s naar gedeeltelijk of volledig automatische auto’s, worden de Nederlandse wegen bereden door gemengd verkeer. De auto’s met zelfrijdende functies variëren van level 1 (auto’s met adaptive cruise control of lane keeping assistant, ter ondersteuning van de rijtaak) tot en met level 5 (auto’s die volledig automatisch rijden, er is geen chauffeur meer nodig). Het duurt naar verwachting nog lang voordat alle auto’s volledig zelfrijdend zullen zijn.
Door het gemengd verkeer blijft de menselijke besturing een belangrijke factor. Het huidige ontwerp is hierop gebaseerd en vormt de basis om veilig, vlot en comfortabel over de Nederlandse wegen te rijden. Door deze aanwezigheid van menselijke besturing in de komende jaren kan en hoeft er voorlopig weinig veranderd te worden aan het huidige wegontwerp. De ontwerprichtlijnen zoals de Richtlijn Ontwerp Autosnelwegen (ROA) en het Handboek wegontwerp en de ASVV blijven goed bruikbaar voor ontwerpers, wegbeheerders en beleidsmakers.
Naar publicatie:
• Zelfrijdende auto’s – Verkenning van implicaties op het ontwerp van wegen (pdf)
